作者  刘双双  彭晗   

    少了中国烟花的西方圣诞节，热闹与繁华或许依旧；无法出口的中国烟花，却是一场不可想象的灭顶之灾。

    到今天，广东佛山三水港正式宣布停止装卸烟花出港已经整整三十天。港口限制、货物囤积、买家索赔……这个承载着中国烟花花炮出口量百分之六十的港口，似乎就此把悠悠上千年的花炮产业拉到了生死关头。

    湖南浏阳，从一千四百年前花炮始祖李畋发明爆竹开始，代代相传的技艺催生了花炮这一支柱产业。在这场没来得及准备的战斗中，“世界花炮之乡”目前面临至少十四亿元的惨重损失。

    中国烟花鞭炮主产区“两省四市县”中的湖南醴陵和江西上栗、万载三市县同样苦不堪言。数据显示，浏阳、醴陵、上栗、万载四产区烟花年产销已达八十五亿元，占全国百分之八十左右，其烟花爆竹的出口量占全国百分之六十以上。长期以来，出口主要依靠广东三水港。

    突如其来的港口限制加上正逢圣诞前夕出货高峰时期，这让花炮出口企业措手不及。而由此带来的货物囤积、合同违约、运费涨价等问题无疑是雪上加霜。

    仅仅一个港口的出口限制何以就将一个行业推上生死关头？国际烟花协会执委会副主席、浏阳花炮局局长徐强国更愿意认为，港口限制只是将本就脆弱的花炮行业推上了风浪口，限制了花炮行业发展更多的是其自身。

    其实广东佛山三水港禁装烟花的理由很简单：安全。今年，韩国现代船公司烟花爆炸事故后，海运公司和港口部门已经提高警惕，湖南、广东、上海的港口出于安全考虑或限制停留时间或停止烟花装运。

    港口限制危机拉响了花炮行业一直潜伏的问题。徐强国认为，造成烟花出口运输困境的主要原因是现在经营企业过多过小，部分烟花企业或代理公司为恶性竞争违规操作，目前亟待加强烟花行业自律，提高行业安全信誉度。 

    就在各方为港口解禁四处奔走时，大家听到了一个振奋人心的消息：一个名叫“中国烟花协会”的机构即将成立，力图通过统一管理促进花炮行业的标准化生产和行业自律，集中资源使花炮产业最终走向集团化、集约化。

　　【编辑： 邓霞 】